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 saab 9-3X crossover

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Saabhuy
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MessageSujet: saab 9-3X crossover   Mer 11 Fév 2009 - 10:42

tout est sur le blog Wink

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MessageSujet: Re: saab 9-3X crossover   Mer 11 Fév 2009 - 13:38

Marrant la vidéo, elle me fait penser aux divers projets Saab lancés depuis quelques années déjà: ça sort du camion, séance photo, remontage dans le camion. Puis définitivement aux oubliettes...

Car à quoi ça sert franchement de glandouiller jusque Genève? Qu'ils la sortent et point barre. Comme le 9-4X prévu pour les calendes grèques. La 9-5 j'y croirai quand elle sera en concession aussi...

Z'ont des actions Fortis chez GM? lol! Pi j'la préfère en rouge tongue

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MessageSujet: Re: saab 9-3X crossover   Mer 11 Fév 2009 - 14:13

Fragdoktor a écrit:

Car à quoi ça sert franchement de glandouiller jusque Genève?

A prendre l'apéro au salon glou groturbo

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MessageSujet: Re: saab 9-3X crossover   Mer 11 Fév 2009 - 14:35

...et bien entourés par ces demoiselles bien entendu Wink

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MessageSujet: Re: saab 9-3X crossover   Jeu 12 Fév 2009 - 0:27

Sans doute oui . Etienne le saurait mieux que moi Very Happy

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MessageSujet: Re: saab 9-3X crossover   Ven 13 Fév 2009 - 13:31

L'arrivée d'une version soft-road de la 9-3, la Saab 9-3X, a déjà été annoncé il y a un certain temps. Laissant ainsi échapper des fuites. Mais le constructeur a maintenant lancé la première information officielle du quatrième dérivé de la 9-3 (après les Sport-Sedan, Sport-Hatch et Cabrio). Le modèle fera ses débuts au Salon de Genève.

La recette de la 9-3X est devenue classique : surélever un break et le prémunir pour les conditions les plus rudes. Ainsi, cette nouvelle Saab affiche une garde au sol supérieure de 35 mm en 4x4 et 20 mm en traction. Un revêtement gris granuleux protège le bas de la carrosserie, les pare-chocs et les roues de 17 pouces. On trouve également à l'avant et à l'arrière des plaques de protection en couleur aluminium. Saab reprend cette même teinte pour le bas des portes. Pour les rails de toit vous avez le choix entre le chrome et le noir. À l'arrière, on trouve pour chaque motorisation, deux sorties d'échappement. Et pour accentuer l'esprit aventurier, les antibrouillards sont cerclés de chrome.

L'intérieur de la 9-3X est orné d'incrustation de morceaux de métal sombre sur les poignées de porte, la boîte à gants et l'espace autour du levier de la boîte. Saab a également un revêtement spécial pour ce modèle. Malgré les modifications apportées à la suspension, la capacité de chargement est identique au break : de 477 à 1.331 l.

Les moteurs sont repris de la gamme 9-3. Il s'agit d'un 2.0 T avec 210 ch et 300 Nm accouplé, au choix, à une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Il faut compter 8,5 s pour le 0 à 100 km/h. Avec cette motorisation, la Saab 9-3X roule à 230 km/h. L'automatique est 1,1 s moins vive et 10 km/h plus lente. En Diesel, le 1.9 d'origine Fiat affiche 180 ch et 400 Nm. Avec la boîte manuelle, elle file à 200 km/h et le sprint demande 8,7 s. En automatique, on perd 5 km/h et 0,6 s. Cette version plus économique se satisfait de 5,5 l/100 km, alors qu'il en faut 8,3 l en essence.

Les versions essence sont toujours accompagnées par la transmission intégrale XWD. Ceci est un exemple de haute technologie qui a non seulement le pouvoir de varier la répartition de couple entre les essieux avant et arrière mais aussi entre les deux roues arrière avec l'option eLSD. Pour des raisons techniques, Saab ne propose aucune combinaison de transmission intégrale avec un moteur diesel. Dans ce cas, on ne peut compter que sur les roues avant.

Le prix de la 9-3X n'est pas encore connu. Saab présente le modèle au début du mois prochain à Genève. La commercialisation débutera à l'automne.


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MessageSujet: Re: saab 9-3X crossover   Ven 13 Fév 2009 - 17:43

Diesel uniquement en traction alors?
C'est pas que ca m'interesse,mais ca fait con...

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le plus dur c'est de trouver ce qui ne va pas!
900 T8 1989 170.000 A vendre 250€
9-5 LPG 1999 340.000 +10.000 A vendre 800€ ou echange contre saab 900 ancetre.
Jantes AEZ tacanna 18' pneus neufs 800€
A vendre aussi boites,moteurs et pieces... MP si interessé.
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MessageSujet: Re: saab 9-3X crossover   Ven 13 Fév 2009 - 19:43

Fragdoktor a écrit:
L'arrivée d'une version soft-road de la 9-3, la Saab 9-3X, a déjà été annoncé il y a un certain temps. Laissant ainsi échapper des fuites. Mais le constructeur a maintenant lancé la première information officielle du quatrième dérivé de la 9-3 (après les Sport-Sedan, Sport-Hatch et Cabrio). Le modèle fera ses débuts au Salon de Genève.

La recette de la 9-3X est devenue classique : surélever un break et le prémunir pour les conditions les plus rudes. Ainsi, cette nouvelle Saab affiche une garde au sol supérieure de 35 mm en 4x4 et 20 mm en traction. Un revêtement gris granuleux protège le bas de la carrosserie, les pare-chocs et les roues de 17 pouces. On trouve également à l'avant et à l'arrière des plaques de protection en couleur aluminium. Saab reprend cette même teinte pour le bas des portes. Pour les rails de toit vous avez le choix entre le chrome et le noir. À l'arrière, on trouve pour chaque motorisation, deux sorties d'échappement. Et pour accentuer l'esprit aventurier, les antibrouillards sont cerclés de chrome.

L'intérieur de la 9-3X est orné d'incrustation de morceaux de métal sombre sur les poignées de porte, la boîte à gants et l'espace autour du levier de la boîte. Saab a également un revêtement spécial pour ce modèle. Malgré les modifications apportées à la suspension, la capacité de chargement est identique au break : de 477 à 1.331 l.

Les moteurs sont repris de la gamme 9-3. Il s'agit d'un 2.0 T avec 210 ch et 300 Nm accouplé, au choix, à une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Il faut compter 8,5 s pour le 0 à 100 km/h. Avec cette motorisation, la Saab 9-3X roule à 230 km/h. L'automatique est 1,1 s moins vive et 10 km/h plus lente. En Diesel, le 1.9 d'origine Fiat affiche 180 ch et 400 Nm. Avec la boîte manuelle, elle file à 200 km/h et le sprint demande 8,7 s. En automatique, on perd 5 km/h et 0,6 s. Cette version plus économique se satisfait de 5,5 l/100 km, alors qu'il en faut 8,3 l en essence.

Les versions essence sont toujours accompagnées par la transmission intégrale XWD. Ceci est un exemple de haute technologie qui a non seulement le pouvoir de varier la répartition de couple entre les essieux avant et arrière mais aussi entre les deux roues arrière avec l'option eLSD. Pour des raisons techniques, Saab ne propose aucune combinaison de transmission intégrale avec un moteur diesel. Dans ce cas, on ne peut compter que sur les roues avant.

Le prix de la 9-3X n'est pas encore connu. Saab présente le modèle au début du mois prochain à Genève. La commercialisation débutera à l'automne.


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Ca et d'autres, ça sent la traduction "à pas cher" Very Happy
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MessageSujet: Re: saab 9-3X crossover   Ven 13 Fév 2009 - 23:13

fox a écrit:
Diesel uniquement en traction alors?
C'est pas que ca m'interesse,mais ca fait con...
Tu as bien résumé, c'est là qu'est l'os !
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MessageSujet: Re: saab 9-3X crossover   Dim 15 Fév 2009 - 15:21

Salut Etienne
Tous ces break se ressemblent comme des gouttes d'eau! il n 'ya plus d'originalite. Je prefere la 93B ....la video et la belle chanson....
Au fait, un break japonais qui me plait est le Mazda Altezza .
Mais la 900s avec son enorme hatchback et coffre qui avale tout...reste unique dans son genre.
Merci pour la video.
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