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 900 T16S "aero" de 1985

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Golfhunter
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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Jeu 6 Oct 2011 - 0:27

Ca c'est de la Saab comme on les aime !!
Bravo Claude !! Elle est magnifique !!
Pressé de la voir à Spa !
cheers

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Grammoux
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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Jeu 6 Oct 2011 - 7:45

Golfhunter a écrit:

Pressé de la voir à Spa !

Dans un an ? Tu rigole ?

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Piet
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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Jeu 6 Oct 2011 - 13:19

Grammoux a écrit:
Golfhunter a écrit:

Pressé de la voir à Spa !

Dans un an ? Tu rigole ?

Déja revendue... Very Happy

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Karabos99
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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Jeu 6 Oct 2011 - 17:06

Grammoux a écrit:
Je suppose que le relai n'a rien changé ?

Non rien. Reste donc le contacteur à vérifier.



Et donc pour la boite, elle a été changée à 228.000 kms.

Pour les factures si ça n'est pas une garantie d'un travail bien fait, ça indique la volonté du propriétaire de vouloir maintenir cette vieille Saab en état et ça me permet au moins de savoir ce qui a déjà été remplacé et donc les frais qui ne seront plus à faire (en théorie) à moyen terme.

Comme on le sait tous il y a quelques points faibles sur les 900 classique (poulie damper, pompe à eaux, mécanisme de vitre, ciel de toit, joint de culasse, etc) et savoir s'ils ont déjà été corrigés et depuis quand est intéressant .

Une boite d'avant 91 qui plus est d'une Turbo16s surement plus sollicitée qu'une atmo; changée à plus de 200.000, je ne trouve pas ça surprenant , si ??

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Karabos99
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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Jeu 6 Oct 2011 - 18:26

Piet a écrit:
Grammoux a écrit:
Golfhunter a écrit:

Pressé de la voir à Spa !

Dans un an ? Tu rigole ?

Déja revendue... Very Happy


Pas avant le 3/4/5 aout 2012 What a Face What a Face

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Jeu 6 Oct 2011 - 18:27

Golfhunter a écrit:
Ca c'est de la Saab comme on les aime !!
Bravo Claude !! Elle est magnifique !!
Pressé de la voir à Spa !
cheers

Pour une fois que c'est les Belges qui piquent une saab aux français
Twisted Evil Twisted Evil ...et je savais que l'intérieur bordeau te plairait Very Happy

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Jeu 6 Oct 2011 - 19:39

Karabos99 a écrit:
[

Comme on le sait tous il y a quelques points faibles sur les 900 classique (poulie damper, pompe à eaux, mécanisme de vitre, ciel de toit, joint de culasse, etc) et savoir s'ils ont déjà été corrigés et depuis quand est intéressant .

Une boite d'avant 91 qui plus est d'une Turbo16s surement plus sollicitée qu'une atmo; changée à plus de 200.000, je ne trouve pas ça surprenant , si ??

Points faibles ? Que demander d'une voiture de 25 ans ? qu'elle roule comme une neuve ?

Contrairement à certaines croyances, les boîtes post 91 ne sont pas spécialement meilleures.

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Jeu 6 Oct 2011 - 23:16

Ma boite de 89 marche très bien .
L'embrayage n'est plus d'origine mais la boite oui .

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Ven 7 Oct 2011 - 9:46

pulverisator a écrit:




Points faibles ? Que demander d'une voiture de 25 ans ? qu'elle roule comme une neuve ?


Non pas du tout, quand je parle de points faibles, c'est les pièces qu'on sait devoir remplacer habituellement sur les 900 classiques.
Et puis c'est leurs petits "grimlings" qui font leur charme.

J'aurais du écrire "défauts habituels" OUPS, les Saab n'ont pas de défauts Rolling Eyes Rolling Eyes ... ou "usure habituelle"...voilà c'est mieux, non ? What a Face What a Face

Toutes les voitures ont "leurs points faibles" après un certain kilométrage ou des années d'utilisation.

Et nos 900 ont simplement leurs petites particularités What a Face comme le ciel de toit ou la pompe à essence par exemple.
Et effectivement, pour une voiture de 26 ans, elle roule mieux que bcp de plus jeune.

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Ven 7 Oct 2011 - 10:25

pulverisator a écrit:

Contrairement à certaines croyances, les boîtes post 91 ne sont pas spécialement meilleures.

Génial, elle est donc repartie pour 250.000 kms de bons et loyaux services.



A VENDRE: Saab remise à neuf What a Face What a Face What a Face
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zen

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Ven 7 Oct 2011 - 18:13

Karabos99 a écrit:
pulverisator a écrit:

Contrairement à certaines croyances, les boîtes post 91 ne sont pas spécialement meilleures.

Génial, elle est donc repartie pour 250.000 kms de bons et loyaux services.



A VENDRE: Saab remise à neuf What a Face What a Face What a Face
Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

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On peut déplacer ? Very Happy

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Sam 8 Oct 2011 - 12:08

Very Happy Very Happy

Ceci dit, toi qui en a bcp ouvert, qu'est-ce que Saab avait modifié sur les boite après 91 ? Puisqu'ils avaient l'air de dire qu'elles étaient "améliorées". Perso toutes les 900 classique que j'ai essayé on les mêmes "défauts" (j'attire l'attention sur le guillements Very Happy ) : une imprecision aléatoire, surtout la troisième.
Phénomène qui ne touche en plus que les 900, car les 99 n'ont pas cette imprécision (en tout cas les boites 4)

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Sam 8 Oct 2011 - 21:09

Tu as sans doute une boite sans rappel intégré, il se fait au levier, c'est plus ou moins normal, ma bico est plus floue que la cab et la grise.

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Dim 9 Oct 2011 - 11:50

En fait, elle n'est ni mieux, ni moins bien que mes 2 autres 900 (mod 91 et 93), elles avaient toutes cette imprécision sur la troisième, il faut bien décomposer le mouvement en 2-3 et parfois en 4-3 ele rentre difficilement (le cab de 93 aussi).

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Lun 17 Oct 2011 - 15:33

oups, j'avais loupé cette présentation!! Sad

Une soeur à la mienne!.....même année, même provenance (Lyon):

http://saabhuy.cultureforum.net/t2619-saab-900-t16-aero-1985-vers-le-million-de-kms


Elle est très belle! Félicitations pour cette trouvaille!
Elle semble en très bon état!

Et une 2ème 900 piquée aux français.... lol!


Y'a un kit aero pour flat à vendre sur leur saabsportclub:

http://forum.saabsportclub.com/saab/Vente-pieces/aero-flat-nose-sujet_112_1.htm

mais bon le tien ne semble pas pourri....juste repeint avec une mauvaise teinte!
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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Lun 17 Oct 2011 - 17:56

A tout hasard tu n'aurais pas le N° de PVA/PVD pour ce modèle ? Même en immatriculation "O" il me demande ce N°. Or les préfectures en France gardent le certificat de conformité. La DIV veut juste le N° (même pas une plaquette).

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Lun 17 Oct 2011 - 18:47

tu veux dire le type?

AT35L, ca te suffit, non?

Ils ne m'ont rien demandé de mon côté....
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Grammoux
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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Lun 17 Oct 2011 - 19:27

Procès-Verbal d'agréation ou de dénomination... Pour moi c'est encore un machin belgo-belge, qui n'existe que sur un certificat d'immatriculation belge...

Le certificat de conformité est français ?

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Lun 17 Oct 2011 - 20:46

normalement, pas besoin de numéro de PVA pour une immatriculation ancêtre, plaque O!

ils m'avaient posé la question pour le CT d'ailleurs...
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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Mar 18 Oct 2011 - 17:10

Oui c'est ce que pensais aussi, mais la DIV m'a renvoyé ma demande d'immatriculation car la case R5 n'était pas remplie (soit le N° PVA/PVD)...cela dit ils me demandent aussi la preuve du passage au CT alors que le formulaire est cacheté du CT...ils feraient bien de mettre leurs lunettes...je suis encore tombé sur l'AS du service.

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Mar 18 Oct 2011 - 17:14

Grammoux a écrit:
Procès-Verbal d'agréation ou de dénomination... Pour moi c'est encore un machin belgo-belge, qui n'existe que sur un certificat d'immatriculation belge...

Le certificat de conformité est français ?

Le PVA c'est effectivement la dénominationtypiquement belge, il porte un autre nom dans d'autres pays et en France, il est "détenu" par la préfecture. Pour les voitures après 1996/98 (selon les pays) on ne doit plus parler de PVA mais de COC qui est le certificat de conformité européen ... comme tous ça est simple What a Face

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Jeu 20 Oct 2011 - 9:44

Bon, voilà je suis passé ce matin à la DIV et pas de problème c'est bien l'employé à BXL qui était dans un semi coma quand il ou elle a traité la demande Evil or Very Mad
Tout est enfin en ordre...que de temps perdu par incompétence !!

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Sam 28 Jan 2012 - 6:38

Tu as trouvé le souci du moteur qui tourne tout seul?

Sinon, j'ai discuté avec Stel, qui me dit que ça pourrait venir du faisceau qui est au dessus du cache soupapes, il y aurait eu une mauvaise fabrication de fils à cette époque et ils se désagrègeraient, provoquant des contacts aléatoires.
Ouvre une partie de la gaine et inspecte les fils.
Tout ceci au conditionnel bien sûr, à vérifier si c'est le cas sur la tienne.

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MessageSujet: Re: 900 T16S "aero" de 1985    Sam 28 Jan 2012 - 13:36

Ok merci de l'info, je vais vérifier. Pour l'instant j'ai réglé le problème avec un interrupteur sur la bobine et je n'ai plus cherché.
Par contre j'ai essayé ton truc pour le verrouillage et en pontant dans l'aile rien ne se passe donc ce serait bien le boitier.

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