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 Immobilisation et pollution

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keyz
Ami Saabiste
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MessageSujet: Immobilisation et pollution   Lun 9 Oct 2017 - 17:14

Bonjour,
Sortie de grange (7 ans sans tourner) d' une 900 classique de 90 non catalysée de 200000 km refusée au CT pour cause de pollution!
J' ai entendu dire que l' huile se chargeait en hydrocarbures, pouvait être la cause de cette pollution...


Dernière édition par keyz le Mar 17 Oct 2017 - 23:58, édité 1 fois
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keyz
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MessageSujet: Re: Immobilisation et pollution   Lun 9 Oct 2017 - 18:49

Suffit-il de verser une fiole magique d' un de ces additifs moteurs?:

Las d'être assimilé à un "fabricant de poudre à perlimpinpin", Wynn's a récemment commissionné un test indépendant de ses produits auprès de l'UTAC, qui a réalisé un essai sur 25.000 km avec du carburant additivé sur un camion Scania. A l'issue de ces tests, une baisse de consommation de carburant de 3 % a été constatée, tout comme une diminution des émissions d'oxydes d'azote de 20 % et d'hydrocarbures imbrûlés de 44,6 %. A contrario, les particules ont augmenté de 14,5 % et le monoxyde de carbone de 10,2 %. Ces deux dernières valeurs n'étant pas considérées comme "significatives" par l'organisme certificateur.
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keyz
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MessageSujet: Re: Immobilisation et pollution   Mar 17 Oct 2017 - 23:57

Sur ce modèle de Saab (EIA), le débitmètre de référence Bosch 0 280 212 017 a une résistance ajustable via sa vis de potentiomètre. En plaçant le voltmètre (en fonction ohmètre) entre les pattes 3 et 6 du débimètre, et en tournant cette vis, on règle le rapport stœchiométrique du mélange; la valeur d' usine est 380 ohms.

Le CO a chuté 3,8% à 1,6%!
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cecams
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MessageSujet: Re: Immobilisation et pollution   Ven 20 Oct 2017 - 19:36

oui d accord mais il faut quand même faire l entretien fiiltres a huile a air esssence et changer huile surtout bougies
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keyz
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MessageSujet: Re: Immobilisation et pollution   Dim 22 Oct 2017 - 14:04

Évidemment:
Vidange huile avec 10w40 minérale + changement filtre à huile: car l'huile était bien noire et comme dit plus haut, elle se charge d'hydrocarbures.
Changement bougies NGK BCP5ES.
Filtres à air et essence commandés...
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keyz
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MessageSujet: Re: Immobilisation et pollution   Dim 22 Oct 2017 - 14:07

Je lui ai même offert un petit décalaminage à l'hydrogène en bonus!
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cecams
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MessageSujet: Re: Immobilisation et pollution   Dim 22 Oct 2017 - 17:21

bonjour , ce ne sont pas le bonnes bougies il faut des BCP6ES car les chiffre qui est indiqué sur la bougie c est la référence de la température qu il faut par rapport au moteur.
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keyz
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MessageSujet: Re: Immobilisation et pollution   Dim 22 Oct 2017 - 18:32

Sur le site Saabits, ils recommandent les:
5 pour
Saab 900 non-turbo 16-valve 1989-1991
Saab 9000 non-turbo sans allumage direct 1989-1991
Original part number: 9136276 595878
http://www.saabits.com/ignition/ngk-spark-plug-bcp5es-saab-900-9000?zenid=tf2kis3bri7vpo7nbu3mltdhn7
et les 6 pour
Saab 900 non-turbo 16-valve jusque 1988
Saab 9000 non-turbo jusque 1988
Original part number: 8819294 http://www.saabits.com/ignition/ngk-spark-plug-bcp6es-saab-900-9000
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cecams
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MessageSujet: Re: Immobilisation et pollution   Dim 22 Oct 2017 - 19:12

je suis d accord mais par expérience quand j étais garagiste je montais des 6 et cela se passais très bien
bonne soirée
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