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 AUX NOUVEAUX INSCRITS

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steph59
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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Lun 12 Oct 2009 - 14:50

C'est vrai que sans stikers, elle est NETTEMENT plus classe. Le rouge lui sied à merveille.I love you
C'est vraiment l'ancienne de Frag ?
Elle est à vendre ?
Frag aurait-il les moyens de la racheter ? Elle est vraiment nickel; encore un as de l'asticage. Wink
Faut-il lancer une souscription nationale ? A vot' bon coeur m'sieur dame!!!!Wink
glou
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Fragdoktor
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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Lun 12 Oct 2009 - 15:36

C'était elle ma Belle...et d'autres photos sur la galerie SSC:
http://galerie.saabsportclub.com/Fragdoktor/

Ici et ici entre autres...la liste est non-exhaustive tellement je l'ai mitraillée Laughing Laughing

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mimininique
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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Lun 12 Oct 2009 - 17:44

boulet1
Sans te vexer ... Evil or Very Mad
je la préfère FULL ROUGE ... Twisted Evil
affraid = sousbassement noir
Console-toi, je t'en trouverez bien une tite full rouge ... cheers

glou
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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Lun 12 Oct 2009 - 22:09

L'Aero est impayable en taxes... Crying or Very sad

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ntb699
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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Lun 19 Oct 2009 - 17:30

Frag,
l'intérieur de la mienne est beige clair avec tableau bois identique à la tienne. J'hésite à mettre un accoudoir car je pense qu'il peut gêner pour changer les vitesses. J'ai vu imola9000, elle est très belle. Curieusement, sur certaines photos, la couleur semble identique à la mienne. Moi j'ai aussi peint les bas de caisses et les jupes AV/AR. Mes jantes sont des 16' Borbet à 5 bâtons. Mes projets: installer des phares Xenon avec balast (+-50 euroballes sur eBay) de couleur blanc chaud. Il parait que çà ne pose pas de problème au CT. Avec les routes de moins en moins éclairées, ce pourrait être un plus. Ensuite, je vais essayer de trouver une planche de dessus de tableau de bord noire car depuis le début, je trouve que face au soleil, il reflète trop sur la vitre. Il faudrait que je spécule aussi pour le démontage du ciel de toit car en quinze ans, même sans avoir fumé dedans, la pollution l'a rendu gris. Bientôt les pneus seront à changer, je voudrais essayer les Good Tear ultragrip 7. J'ai lu ta déclaration d'amour à imola9000, franchement, çà c'est de la poësie ! Je n'aurais pas osé, mais je n'en pense pas moins, même après quinze ans !
Question musique, ma 9000 a droit au Rock années 60-90, surtout le "Progressive"(p.ex Pink Floyd).

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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Lun 19 Oct 2009 - 19:18

Fragdoktor a écrit:
L'Aero est impayable en taxes... Crying or Very sad

gne
Taxes: C'est quoi ce mot barbare ???
Dans mon malheur, j'ai de la chance, ce mot, concernant Titine m'est inconnu !!!!
Pour Titine, je suis free-taxe et tva 6%.
Comme je l'avais dit à Pascal, Titine est ma première 4 cylindres.
Avant elle, je roulais toujours en V6 (1 Peugeot 604 , 2 Citroën XM, 1 Rover 825).
Cet été, j'ai conduit une voiture qui m'a fait rèver = DAIMLER DOUBLE SIX
Ce moteur possède une mélodie envôutante.

glou
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ntb699
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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Lun 19 Oct 2009 - 20:07

L'Aero est impayable en taxes...


Moi itou je comprends pas: la taxe, c'est la cylindrée non?
Pour la TMC, c'est surtout l'âge d'une voiture puissante qui est déterminante.
Pour ce que est de l'assurance, j'ai demandé un devis pour tester: une Maserati bi-turbo 2.2 255 ch., c'est à peine plus que ma 9000 2.0 cs (au B/M mini.).

Par contre, l'entretien et la conso d'un six ou d'un douze pattes doit coûter un pont...[/url]
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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Lun 19 Oct 2009 - 23:51

ntb699 a écrit:
Moi itou je comprends pas: la taxe, c'est la cylindrée non?
Pas toujours, cela dépend aussi du nombre de KW
Chaque Cheval Fiscal possède un nombre de KW maximum.
Si tu dépasse, t'es taxé à la cylindrée supérieure.
C'est une des raisons pour lesquelles les constructeurs créent des modèles de même cylindrée avec plusieurs puissances différentes.

glou
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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Mar 20 Oct 2009 - 11:26

Vous mélangez un peu tout, non ?

Taxe annuelle de roulage : liée aux CV fiscaux, donc à la cylindrée.

Taxe de mise en circulation : lié à la puissance en KW (oui, la cylindrée est prise en compte à priori, mais, le facteur puissance est pratiquement toujours prépomdérant) réduit par un facteur correctif suivant l'age pour les véhicule d'occasion (dégressif jusqu'à 15 ans...)

Ce qui "tue" les voiture puissante, c'est bien la mise en circulation...

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9.3 SportHatch Aéro TTid '07 - 9.3 Tid '02- 900i16 '91 - 900c '86 - 96 V4 '79 - Sonett III '73
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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Mar 20 Oct 2009 - 21:13

ntb699 a écrit:
Frag,
l'intérieur de la mienne est beige clair avec tableau bois identique à la tienne. J'hésite à mettre un accoudoir car je pense qu'il peut gêner pour changer les vitesses. J'ai vu imola9000, elle est très belle. Curieusement, sur certaines photos, la couleur semble identique à la mienne. Moi j'ai aussi peint les bas de caisses et les jupes AV/AR. Mes jantes sont des 16' Borbet à 5 bâtons. Mes projets: installer des phares Xenon avec balast (+-50 euroballes sur eBay) de couleur blanc chaud. Il parait que çà ne pose pas de problème au CT. Avec les routes de moins en moins éclairées, ce pourrait être un plus. Ensuite, je vais essayer de trouver une planche de dessus de tableau de bord noire car depuis le début, je trouve que face au soleil, il reflète trop sur la vitre. Il faudrait que je spécule aussi pour le démontage du ciel de toit car en quinze ans, même sans avoir fumé dedans, la pollution l'a rendu gris. Bientôt les pneus seront à changer, je voudrais essayer les Good Tear ultragrip 7. J'ai lu ta déclaration d'amour à imola9000, franchement, çà c'est de la poësie ! Je n'aurais pas osé, mais je n'en pense pas moins, même après quinze ans !
Question musique, ma 9000 a droit au Rock années 60-90, surtout le "Progressive"(p.ex Pink Floyd).

Grammoux a écrit:
Ce qui "tue" les voiture puissante, c'est bien la mise en circulation...
Même pour une simple 2.3 de 170cv ça fait déjà mal au cul...alors une Aero...

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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Mer 21 Oct 2009 - 10:11

ntb699 a écrit:
... Bientôt les pneus seront à changer, je voudrais essayer les Good Tear ultragrip 7...

Comme j'ai du étudier la question pour plusieurs voitures ces derniers temps...
Ta 9000 est donc équipée de jantes 16 pouces
Monte de pneus autorisés : 205/55 R 16
Les Good Year UltraGrip7 sont des pneus hiver.
Si tu veut monter des pneus hiver, je suggère plutôt de chercher des jantes de 15 pouces. Grosse économie en achetant des 195/65 R 15.
Sans parler d'une efficacité accrue sous la pluie ou la neige.
Pneus hiver en 195/65 R 15 suggestion des Fulda et des Vredestein comme alternative de bonne qualité...

En pneu toute saison (mais jamais aussi efficace sur la neige), j'ai acheté du Vredestein Quatrac 3 qui existe en 205/55 R 16 91V.
Le Vector, équivalent chez Goodyear, est un peu plus ancien en conception.

Bonne route avec ta 9000

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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Mer 21 Oct 2009 - 18:30

Même mieux: des Michelin Alpin...j'avais ça sur ma Red et ça grimpait aux arbres....

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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Mar 27 Oct 2009 - 11:39

Je roule assez peu, je souhaite garder mes jantes toute l'année et ne peux me permettre 8 pneus.
La voiture n'est pas une Lotus, j'ai fait 90.000 km avec des Dunlop toutes saisons. Mon fils a fait 70.000 km (petit diesel) sur des pneus hivers sans changer en été et sans prob de tenue de route ou bruit.
Comme le risque est le plus élevé sur sol humide, je voudrais tenter le coup avec un bon compromis.
D'après test-achat et un référendum TUV des usagers allemands, les Vredestein Snowtrac, les GY Ultragrip 7 et les Alpin sont les meilleurs. Les Alpin sont trop chers, les Snowtrac sont les moins chers et les meilleurs, par contre ils sont réputés comme moins résistants. Les Ultragrip 7 sont recommandés par Test-achat, jugés raisonnablement silencieux et résistants par les utilisateurs de l'autre test. Pour mon usage et les perfs de ma voiture, la tenue en aquaplanage est primordiale, pour le reste je me contente de la moyenne . On verra à l'usage.

A+,

Phil.
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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Mar 27 Oct 2009 - 12:32

Pour utiliser les pneus 365 jours par an, il vaut mieux prendre les 4 saisons....

Défaut : performances plus faibles sur la neige, mais toujours performants par temps froid et humide. Mieux adaptés aux chaleurs de l'été.

Pirelli P 2500 Euro 4S

Vredestein QUATRAC 3

Goodyear Vector 4 Seasons

Dans les grandes marques

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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Mar 27 Oct 2009 - 15:52

Etienne avait pas une marque spéciale drift? lol!

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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Ven 30 Oct 2009 - 12:23

Merci à tous pour vos bons conseils, je fais faire des devis sur base de ce que vous me conseillez.
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MessageSujet: Voila je me suis inscrit   Dim 27 Déc 2009 - 7:31

Bonjour tout le monde et bien pour la petite histoire je suis passionné de saab de puis tout petit mon pére avais une 900s sedan quand je suis néé puis encore 3 900 et une 9000.
et maintenant moi mon reve cet une 9-3 viggen jaune mais pas facile a trouvé ah aussi mon à 3 saab 96 v4 a restauré mais on n'a pas le temps donc elles sont a vendre voila j'espere avoir des conseils sur la viggen merci a bientot vincent
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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Dim 27 Déc 2009 - 8:02

Bonjour,

si tu veux vendre tes SAAB 96, il faut que tu donne des détails Smile
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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Dim 27 Déc 2009 - 8:06

voila Saab 96 1968 version de luxe démonté a restaurer
96 1973 a restaurer
96 1974 gros parchocs et un 1700 v4
plus lot de pieces boite de vitesse
culasse piston porte capot ar. ect ect
Le tout 3000€
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MessageSujet: un nouveau venu   Jeu 7 Jan 2010 - 0:44

Tomber sur Saab par hasard, après une visite au showroom de Audi a chaussée de Louvain à Bruxelles !!!

Croyez moi, le design, la sportivité de cette voiture ma retourner !

Je possède depuis bientot 1 ans une Saab 93 1.9 TTID de 180CV je peux vous dire que j'en ai dresser des VW, audi, bmw !!! Superbe voiture.

Voila mon petit scoop d'entrée dans le site.

Merci à tous
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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Jeu 7 Jan 2010 - 12:44

Bienvenue à toi....j'espère voir des photos et autres dans la rubrique Vos Saab car ce n'est que la deuxième TTiD du forum avec celle de Pascal, fan de sa Viggen à mazout Wink

glou

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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Jeu 7 Jan 2010 - 15:24

moi1984 a écrit:
voila Saab 96 1968 version de luxe démonté a restaurer
96 1973 a restaurer
96 1974 gros parchocs et un 1700 v4
plus lot de pieces boite de vitesse
culasse piston porte capot ar. ect ect
Le tout 3000€

C'est quoi ça ? Une annonce ? scratch
Moi1984 pour plus de lisibilité et de logique tu devrais poster ton annonce dans la rubrique "Annonces"

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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Ven 8 Jan 2010 - 11:38

L'annonce a été publiée Wink

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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Ven 8 Jan 2010 - 17:35

Coooooll zen

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MessageSujet: Re: AUX NOUVEAUX INSCRITS   Jeu 11 Fév 2010 - 15:09

Chers Saabistes, bonjour! Smile

Je me présente en quelques lignes!

Je suis originaire de la région de Mons (Hainaut), j'ai 25 ans.
Passionné d'automobile depuis mon plus jeune âge.
J'ai, à ce jour, 3 véhicules à mon actif.
Je pense qu'il est préférable de pas les citer afin de pas entrer dans une polémique conflictuelle Laughing Je roule chez la concurence allemande ...

Actuellement, je ne possède pas (encore) de Saab!

MAIS

Je vous explique la raison de mon inscription:

J'ai flashé sur une 9-3 de couleur rouge, le véhicule éveillant ma curiosité de par sa teinte éclatante, je me suis arrêté afin d'y faire le tour!

C'est un millésime 2006, à priori, elle est vraiment super propre, juste quelques griffes sur le pare-chocs arrière et l'un et l'autre coup de portière, "inévitables", j'ai envie de dire ...

Elle dispose de pas mal d'options dont le cuir anthracite, autoradio ainsi que le detecteur de recul et j'en passe ...

C'est un diesel, la motorisation exacte n'étant précisée sur l'affiche j'ignore quelle est la version! Je me refère à l'insigne 1.9 TID!

Elle est affichée à 11 480€, son gros atout hormis son excellent état son kilométrage qui ne s'élève qu'à 60 000 kms!

J'aurai souhaité avoir un maximum de renseignements, quelles sont les faiblesses de ces véhicules, que faut-il vérifier? Se méfier?

Je vous avoue ne rien connaître à la marque, je suis fidèle à un groupe depuis mon premier véhicule, seulement l'envie de changement se faisant sentir et surtout de quitter ce groupe pour diverses raisons que je manquerai pas d'énumérer si ça vous intéresse! Laughing Twisted Evil

Seulement, j'ai peur de perdre mes repères ...
J'aurais par conséquent voulu savoir quel était l'agrément de conduite de ces voitures, confort, boite, fiabilité, etc
Tous vos conseils et expériences sont bonnes à prendre!

Je pense avoir été complet, si vous avez des questions plus précises, n'hésitez pas, je me ferai un plaisir d'y répondre!

En attendant, je vous remercie de l'accueil que vous me réserverez et vous dis à bientôt! Wink
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